Die Flugzeuge der FG Riedlingen

 Segelflugzeuge

 Super-Blanik L23      D-7942

Kunstflugtauglicher Schulungsdoppelsitzer in Metallbauweise. Hergestellt von der Fa. LET in Kunovice, Tschechien. Baujahr 1990. Erworben 1991.
Spannweite 16,2 m.
Gleitzahl 28.
Max. zul. Geschwindigkeit 250 km/h.

 

Jeans Astir     D-0147

Einsitziges Segelflugzeug aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK). Hergestellt von der Fa. Grob in Mindelheim. Baujahr 1980. Erworben 1983.
Spannweite 15 m.
Gleitzahl 37.
Max. zul. Geschwindigkeit 250 km/h.

 

Club-Libelle H205      D-8926

Einsitziges Segelflugzeug aus GFK. Hergestellt von der Fa. Glasflügel, ehemals Saulgau. Baujahr 1974. Erworben 1975.
Spannweite 15 m.
Gleitzahl 34.
Max. zul. Geschwindigkeit 200 km/h.

 

Discus CS      D-2550

Einsitziger Leistungssegler in GFK- und CFK-Bauweise (Kohlefaser). Hergestellt von der Fa. Orlican in Chocen, Tschechien als Lizenzbau der Fa. Schempp-Hirth in Kirchheim/Teck. Baujahr 1993. Erworben 2000.
Spannweiter 15 m.
Gleitzahl 42,2.
Max. zul. Geschwindigkeit 250 km/h. 

 

Motorsegler

Falke SF 25 C 2000        D-KNAQ

Zweisitziger Motorsegler in Gemischtbauweise (tuchbespannte Stahlrohrkonstruktion, Tragflächen aus tuchbespanntem Holz). Hergestellt von der Fa. Scheibe-Flugzeugbau in Dachau. Luftgekühlter 4 Zyl. Takt Otto Boxermotor Limbach 2000 mit 80 PS. Baujahr 1985. Erworben 2000.
Spannweite 15,3 m.
Gleitzahl 22.
Max. zul. Geschwindigkeit 190 km/h.
Reisegeschwindigkeit ca. 140 km/h.
Reichweite mit einer Tankfüllung ca. 650 km.

Das Flugzeug wird von der FG Riedlingen zur Schulung der Motorseglerpiloten verwendet.

 

Super-Dimona HK 36 R       D-KHRA

Zweisitziger Reise-Motorsegler in GFK-Bauweise. Hergestellt von der Fa. HOAC Austria in Wiener Neustadt/Österreich. Wassergekühlter 4 Zyl. 4 Takt Otto Boxermotor Rotax 912 A mit 59 kW. Baujahr 1992. Erworben 1994.
Spannweite 16,2 m.
Gleitzahl 28.
Max. zul. Geschwindigkeit 261 km/h.
Reisegeschwindigkeit ca. 170 km/h.
Reichweite mit einer Tankfüllung ca. 900 km.  

 

Motorflugzeug

Robin DR 400/180 R        D-EKDG

Viersitziges Schlepp- und Reise-Motorflugzeug in Holzbauweise. Hergestellt von der Fa. Avions Pierre Robin/Frankreich. Luftgekühlter 4 Zyl. 4 Takt Otto Boxermotor Lycoming  360 A mit 180 PS. Baujahr 1983. Erworben 1995.
Spannweite 8,73 m.
Gleitzahl 9,3.
Max. zul. Geschwindigkeit 308 km/h.
Reichweite mit einer Tankfüllung ca. 800-900 km.
Das Flugzeug wird zum Schleppen von Segelflugzeugen, für Reiseflüge und wegen der hervorragenden Sicht natürlich für Passagierrundflüge eingesetzt.

 

Alle Flugzeuge sind Eigentum der FG Riedlingen und stehen den aktiven Mitgliedern des Vereins gegen die entsprechenden Fluggebühren für Schulung, Reise- bzw. Streckenflüge, Wettbewerbe oder Fluglager zur Verfügung. Viele Mitglieder nutzen die Motorflieger regelmäßig zu mehrtägigen oder gar mehrwöchigen Luftwanderungen oder Urlaubsreisen. Ein eigenes Flugzeug ist also nicht erforderlich.

Für Sicherheit und regelmäßige Wartung der Flugzeuge sorgen ein technischer Leiter,  zwei Werkstattleiter und mehrere Motor- und Zellenwarte. Jedes Flugzeug wird regelmäßig nach vom Hersteller bzw. vom Gesetzgeber vorgegebenen Intervallen durchgecheckt und jährlich einmal von einem vom Luftfahrt Bundesamt lizenzierten Prüfer kontrolliert (vergleichbar mit dem TÜV beim Auto). 

Bleibt noch zu erwähnen, dass alle motorgetriebenen Flugzeuge der FG Riedlingen ein Lärmschutzzeugnis besitzen und die Anforderungen des erhöhten Schallschutzes der Lärmschutzverordnung erfüllen. Für den Außenstehenden ist dies am blauen oder neuerdings schwarzen Umweltschutzengel auf Rumpf oder Leitwerk erkennbar.

 

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